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道路机电设施运维管理系统构建实现

时间:2020-08-12 08:34来源:未知 作者:admin 点击:
摘要:本文对机电设施动态运维管理系统构建和实现进行了探讨,文中先对道路机电设施运维动态管理进行了阐述,其后对道路机电设施动态运维管理系统构建进行分析,最后对系统的实现进行了探讨。 关键词:道路;机电设施;动态运维管理系统;构建;实现 目前,
  
摘要:本文对机电设施动态运维管理系统构建和实现进行了探讨,文中先对道路机电设施运维动态管理进行了阐述,其后对道路机电设施动态运维管理系统构建进行分析,最后对系统的实现进行了探讨。
 
关键词:道路;机电设施;动态运维管理系统;构建;实现
 
目前,较多地区的道路机电设施运维管理都是以区域集中型设备管理体系为主,也就是将路段监控中心作为现场维护层,区域提供综合技术作为管理层的设备管理体系[1]。但是该管理体系效果存在一些问题,如何使机电设施实现更加高效、可靠的管理,还需要进行动态化系统的构建。
 
1道路机电设施运维动态管理概述
 
虽然区域集中型设备运行维护的模式在机电设施投入应用的初期效果良好,但是运营管理范围逐渐扩张、机电运营年限增长、机电工程缺陷责任期结束,整体运行维护管理需要极为庞大的资源维持,以此使维护成本提升,整体运维工作的效率降低等问题发生[2]。道路机电资产可以根据系统划分为:监控、收费、供配电、通信、辅助管理、隧道机电六个系统,同时根据资产的使用年限、独立使用性、资产价格来进行固定资产分类。收费系统中,主要包含有出入口车道设备、收费站设备软件等;监控则是车辆检测器、闭路电视监控系统等;通信系统则包含有光电缆线路、通信管道等;供配电系统则主要是外场设备电力电缆、低压配电设备等;隧道机电系统则主要有隧道车辆检测器、隧道闭路电视监控系统等。机电系统设备是整体道路运营管理中的重要工具,对于整体道路运维管理提供保障就需要保证电力设备的使用、管理、养护、维修几个方面。随着现代道路系统的不断完善,利用庞大的机电系统来整体道路运维管理十分必要,为此就需要结合工作实际,展开动态化的管理活动,从而提升整体道路管理效率及效果。
 
2道路机电设施动态运维管理系统设计
 
道路机电设施动态运行维护管理进行系统设计,需要先整合传统机电设施运维管理系统资产管理、养护流程等管理职能,同时要能实现对机电设施的实时监测,以此使异常故障发生的情况下,能够及时将源头锁定。将故障锁定后,能够经过自动报警功能将故障信息发送至抢修人员与管理人员,以此使故障的发现、定位和维修等流程效率提升,且为后续开展设备升级、设备预养护等提供可靠的保障。具体而言,进行系统设计要实现以下管理功能:机电设施资产管理,主要含有IP地址、备品备件、设备的管理项目;机电设施动态管理,主演含有网络设备、数据库、服务器、应用软件、操作软件、主机、机房环境实时监测、自动报警,自动报警包含有电子邮件、弹出窗口、手机信息、语音提示等;机电设施故障报修,是指故障的发现、派单、处理、修复过程的记录;系统管理,是指登录、日志管理与参数设置功能。在整体系统中,最为核心的就是将各个功能进行整合,将其分成各个子系统,总体组成机电设施动态运维管理系统,通过各项子系统的功能,实现整体机电设施的动态管理。
 
3道路机电设施动态运维管理系统实现
 
在现阶段中,机电设施实现动态运维管理是较为依赖于软件的,同时会对界面进行汉化,比如Nagios、zabbix、openfalcon等,相对来说,Nagios这一款软件在适用性上更为良好。Nagios软件是免费的网络监视工具,具有加强的灵性,同时功能强大,可以实现对Unix、Linux、Windows住家状态的监控,并且可进行路由器、交换机、打印机等参数设置,服务状态或者系统存在异常的情况,系统会第一时间以发送邮件、短信方式告知管理人员,状态恢复后则会有相应的邮件、短信告知。
 
3.1基础功能
 
本文以Nagios软件为例,对整体功能进行分析。该软件本身可以分成插件和核心两个组成,监控任务主要是由插件实现,插件是可以自行编写的,因此具有较高的灵活性,该软件能够实现以下功能:对远程主机过程本地主机资源进行监控,比如内存、磁盘和进程等;对网络服务资源进行监视,比如FIP、PING、HTTP、POP3等;用户可自行编写插件,进而用自己的插件提供服务;预前进行时间处理流程的定义,在服务器或者主机的状态出现故障,可自动运行指定程序;可运用web界面对各个服务器或者主机在运行中的状态;在监控的目标发生故障时,能够使用短信或者邮件的方式来通知有关人等通过部分插件、监测脚本的自定义华,用户可以针对特定程序展开监测,同时对于监测目标进行分层,实现检测结构的层次化。该软件也能够实现监测信息的统计,是通过和其他程序的结合提供动态化的统计图表。该软件的一大特点是日志管理功能十分强大,能够进行详实的记录与回卷。此外,对于整体架构拓展、服务器数量增加,也能够达成监测区域拓展。
 
3.2监控功能的实现
 
Nagios系统一般由主程序Nagios与一个插件程序Nagiosplugins、四个可选附件ADDON构成,分别为NPPE、NDOUtils、NSClient++、NSCA。该软件实现监控功能是通过插件完成的,所以Nagios与Nagiosplugins在动态化道路运维管理中是必须的。ADDON中的四个可选,NRPE可以通过远程Unix/Linux主机中执行脚本插件,来进行远程主机资源监控;NSCA则是可以将监控信息发送至系统服务器;NSClient++则是将各个event产生的信息与系统配置信息存入到数据库中,进而来实现数据的快速处理和检索。四个可选附件中,NSClient++与NPPE是在客户端中工作,NDOUtils则是在服务器端作业,NSCA则是在客户端与服务器端中同时安装。此外,snmp协议可以达成Windows、linux/unix服务、打印机、交换机等监控。在打开Nagios之后,系统会以周期阶段自动进行插件调用,以此进行服务器状态的检测,同时系统会自动进行队列维持,所有插件返还状态信息会进入到队列中,系统读取信息是先从队首开始的,读取、处理完成之后,会通过web将状态结果显示出来。Nagios系统针对返还信息可以识别四种,即正常状态,显示为绿色、ok;警告状态,显示为绿色、WARNING;严重错误状态,显示为红色、CRITICAL;未知错误状态,显示为深黄色、UNKNOWN。Nagios系统会通过返还数据信息,对监控目标的状态进行判断,进而使用web界面进行展示。
 
3.3报警功能实现
 
利用Nagios系统,有三种途径可实现报警功能:首先是web途径,也就是通过浏览器进行监控目标查看,根据页面显示存在图标差异,明确问题的主要类型;其次是通过邮件进行报警。在故障发生的情况下,达到设置的重试次数、探测间隔时间的情况下,系统会向有关人员自动发送邮件,明确问题及其状况;最后是手机短信途径。故障在发生时,通过短信进行报送,在非工作时间中该途径发挥的效果更好,能够及时、有效的进行通知。一般而言,可以三种方式同时使用,在工作时间来通过浏览器进行设备运行状态的监测,邮件针对不能实时进行设备监测界面观看的管理人员,而手机短信则补充了非工作时间系统发生问题无法及时报警的缺漏,形成互补的报警系统。
 
4结束语
 
随着现代道路系统整体规模越来越大,机电设备越来越多样化,如何进行高效的道路系统管理,维护道路机电设备运用,成为现代道路运维管理中的重要问题。通过道路系统机电设备动态运维管理系统,能够实现机电设备的维护与管理,同时也能够为整体道路系统管理提供臂助,
 
参考文献
 
[1]陈婧,方皓.高速公路机电系统的智慧运维模式应用[J].集成电路应用,2019,36(03):50-51.
 
[2]姚森瀚.关于高速公路机电设备维护精细化管理的分析[J].建材与装饰,2018,000(030):245-246.
(责任编辑:mac)
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